شركة Xpeng الصينية تعلن عن سيارة طائرة يمكنها السير عبر الطرق و تتحدى تيسلا عبر إطلاق Xpilot 3.5 – |

أعلنت شركة Xpeng الصينية الناشئة للسيارات الكهربائية عن سلسلة من الابتكارات التي توجه الشركة نحو صياغة النظام البيئي للتنقل في المستقبل ، حيث اطلقت تحديثات لنظام القيادة شبه المستقل حيث تتطلع إلى رفع التحدي الذي تخوضه ضد شركة تيسلا في الصين.

وقال رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للشركة: إن استكشافنا لحلول تنقل أكثر كفاءة وأمانًا وخالية من الكربون يتجاوز مجرد المركبات الكهربائية الذكية، وهو حجر الزاوية لمزايانا التنافسية الطويلة الأجل. نحن نسعى جاهدين لتنفيذ تقنيات التنقل المتطورة في نماذج الإنتاج الضخم لصالح عملائنا.

وتناولت الشركة بالتفصيل أحدث إصدارات الشركة من نظامها المتقدم لمساعدة السائق ADAS. وشبكة الشاحن الفائق والجيل القادم من السيارات الطائرة المصممة باستخدام HT Aero ووحيد القرن الآلي للأطفال.

Xpeng تعلن عن سيارة طائرة يمكنها أيضًا السير عبر الطرق

وكشفت الشركة عن هدفها الجديد بأن تصبح أكبر شركة مصنعة للمركبات الطائرة المأهولة في العالم على ارتفاعات منخفضة.

وقدمت الخطط الخاصة بسيارتها الطائرة من الجيل السادس. ولكن هذه ليست مجرد سيارة طائرة. إذ يمكنها أيضًا القيادة عبر الطريق.

وتقول الشركة إن وزن المركبة الطائرة على ارتفاعات منخفضة يكون 50 في المئة من وزن Xpeng P7. ويكون لها عجلة قيادة لعمليات الطرق بالإضافة إلى ذراع واحد لأنماط الطيران.

Xpeng تتحدى تيسلا عبر إطلاق Xpilot 3.5

ويحتوي Xpilot 3.5 على وحدة تخطيط استراتيجي مع إمكانات تنبؤ متقدمة تستخدم مزيجًا من الذكاء الاصطناعي المستند إلى القواعد والقائم على البيانات للتعامل مع سيناريوهات المدينة. مثل تجنب الكائنات الثابتة ومستخدمي الطريق المعرضين للخطر، بالإضافة إلى تغيير المسار بأي سرعة.

وكان النظام في السابق Xpilot 3.0 مصممًا للطرق السريعة فقط. وتعامل مع NGP على مستوى الطريق السريع. وتمكنت الشركة من خلاله من جمع ما يقرب من 12 مليون كيلومتر من البيانات.

ولكن Xpeng تطلق الآن هذه الميزة للقيادة في المدن. ويتوفر Xpilot 3.5 لأصحاب سيارة P5، التي تم إطلاقها هذا العام.

ويمكن بناء سيارة P5 مع تضمينها رادار ليدار والموجة المليمترية وشبكة الإدراك البصري الثلاثية الأبعاد. بحيث يمكنها التعرف على أهداف متعددة وتصنيفها ووضعها. وكلها ميزات ضرورية لـ NGP على مستوى المدينة.

الصين تخطط لإنتاج سيارتها الطائرة بحلول 2024

وتتميز السيارة الطائرة الجديدة أيضًا بنظام إدراك بيئي متقدم يمكنه تقييم البيئة المحيطة وظروف الطقس بشكل كامل لإجراء تقييمات السلامة قبل الإقلاع.

يقوم النظام بتقييم البيانات التي يلتقطها مقابل أهداف القيادة لضمان إقلاع وهبوط آمنين. ويتم خلال الرحلة استخدام خوارزمية الإدراك المتقدم والتحكم في الطيران لتجنب العقبات.

وتخطط Xpeng لبدء الإنتاج الضخم لهذه السيارة، التي يتم تطويرها من قبل شركة HT Aero التابعة لشركة Xpeng للتنقل الجوي الحضري UAM، في أقرب وقت من عام 2024.

ويتم تحديد التصميم النهائي في وقت ما من العام المقبل. وقالت الشركة إنها تهدف إلى أن تكون التكلفة أقل من 157 ألف دولار.

وصرح متحدث باسم Xpeng أن السيارة الطائرة من الجيل السادس مصممة لحالات استخدام مماثلة في المدينة. مثل الذهاب من المكتب إلى المطار، أو رحلات أخرى مماثلة تقل عن 30 دقيقة من زمن الرحلة.

وتتمثل فلسفة Xpeng في البيع المباشر للمستهلك. ولكن لم تخض الشركة في المزيد من التفاصيل حول كيفية عملها مع المنظمين لإنتاج كميات كبيرة من سيارتها الطائرة للاستخدام الخاص بحلول عام 2024.

ويتم طرح الترقية للعملاء في مدن محددة خلال النصف الأول من عام 2022.

وأعلنت الشركة أيضًا عن تفاصيل الجيل التالي من ADAS المسمى Xpilot 4.0. وقالت إنها قامت بترقية الأجهزة التي تعمل على تشغيل Xpilot 4.0.

يتم تصميم Xpilot 3.5 للقيادة في المدينة

يعطي Xpilot 4.0 الشركة الناشئة ميزة في سباقها نحو الاستقلالية الكاملة. وتتمثل الخطة في أن تكون أول من يقدم تجارب قيادة ذكية مدعومة بالسيناريوهات الكاملة، من تشغيل السيارة إلى ركنها وكل شيء بينهما.

ويتطلب هذا الإصدار من Xpilot قدرًا كبيرًا من قوة الحوسبة. لذلك تعمل Xpeng على ترقية الأجهزة للإصدار 4.0، مع قوة حوسبة 508 TOPS مدعومة بوحدتي Orin-X لنظام القيادة الذاتية على الرقاقة (SOC).

وقالت الشركة في بيان: هناك أيضًا كاميرا أمامية بدقة 8 بكسل وكاميرا رؤية جانبية بدقة 2.9 بكسل (تغطي الرؤية الأمامية والخلفية واليسرى واليمنى) ووحدة تحكم مجال متكاملة وقابلة للتوسيع.

ومن المقرر طرح Xpilot 4.0 في النصف الأول من عام 2023. ويعد Xpilot بمثابة منافس لنظام شركة تيسلا المسمى المرشد الآلي Autopilot.

وتستمر المنافسة في سوق السيارات الكهربائية في الصين في الازدياد. ويتطلع صانعو السيارات إلى إطلاق ميزات ومركبات لتمييز أنفسهم والتميز في ما أصبح سوقًا مزدحمًا بشكل متزايد.

كما أطلقت Xpeng شاحنًا جديدًا لسياراتها. وتقول الشركة إن مدى بطارية السيارة يصل بعد خمس دقائق من الشحن بالشاحن الجديد إلى 200 كيلومتر.

وشددت Xpeng أيضًا على أهمية السلامة بشأن ADAS، وأوضحت أن القيادة الذكية ليست سوى جانب واحد من ذلك. وأعلنت الشركة الناشئة عن ترقية لواجهة المستخدم ونظام التشغيل.

ويعد Xmart OS 4.0 بشاشة مفصلة كاملة مع عرض ثلاثي الأبعاد للبيئة المحيطة بالسيارة. وتقوم Xpeng أيضًا بطرح الإصدار 2.0 من مساعدها الصوتي للمساعدة في جعل القيادة أكثر سلاسة للسائقين.

ومثلما تتقاضى تيسلا رسومًا مقابل برنامج القيادة الذاتية الكاملة FSD، فإن Xpeng تتقاضى رسومًا مقابل برنامج Xpilot.

ولم تذكر الشركة تكلفة الإصدار 3.5. ولكن الإصدار 3.0 يكلف حاليًا نحو 3200 دولار، ويمكن شراؤه مباشرة أو دفع ثمنه من خلال الاشتراك السنوي.